Kui siiamaani lumelauasõitu vaid eemalt jälgitud, siis alljärgnev jutt on kirjutatud just Sulle, kes sa soovid alaga tõsisemalt tegelema hakata.

Mida on vaja teada lumelauasõiduga alustamiseks?
Teada on vaja varustusest ning sõidustiilidest ja kohtadest, kus sõita.

Kuidas ning kus sõiduga algust teha.

Eestimaa pind on sile kui pannkook. Lauasõit pakub ka meie maa nõlvadel rohkesti põnevust. Õnneks meil neid väiksemaid nõlvu siin seal ikka leidub. Leiduks vaid inimesi, kes neid nõlvu vastavalt ekspluateerida mõistaks ning tahaks. Laudurid on teie tulevik nõlva-haldajad!!!

Räägime lauasõidu õppimisest.
Lauasõidu õppimiseks on KINDLASTI vaja leida hea õpetaja, kes näitab põhitõed praktikas ette ja aitab ära hoida valusaid kukkumisi algaja lauduri esimestel liugudel.

Esimeseks sõidukohaks õppimisel soovitame valida ühtlase kaldega ja kui võimalik, siis pehmema (mitte jääs) rajakattega nõlva. Vaata ka seda, et ei hakka harjutama rajal, kus mõni teeb sööstlaskumist.

Ära karda minna harjutama suurtesse mägedesse nagu Alpid, Tatrad, Skandinaavia mäed. Seal leiad suurema tõenäosusega paremad (pikemad) ja lumerohkemad nõlvad ning sõidu saab tunduvalt kiiremini selgeks, kuna kogu mäel olemise aeg ei möödu järjekorras seistes ja liftiga sõites. Samas peab reisiseltskonnas kindlasti olema keegi, kes sind paar tundi/päeva õpetada viitsib.

Kuidas leida sobiv varustus?

Kui oled otsustanud enne esimest lauasõidu proovimist endale varustuse soetada, siis ei ole tark tegu esimene suvaline komplekt ära osta.Laud tuleb valida sõidustiili ning enda pikkuse ja kaalu järgi.

Igal lumelaual on oma mõõdud nagu pikkus, laius, kaal, elastsus, mida tuleks arvestada lauasõitja pikkuse ja kaaluga. Tootjafirmad pakuvad iga laua kohta alati detailiset informatsiooni, mida tasub laua soetamisel hoolikalt uurida ning püüda aru saada, mis tarbeks miski omadus hea on.

Tuleb vaadata, millised on tehnoloogiad ning materjalid, mida on lauatootja kasutanud. Küsi endalt sealjuures: kas mul on vaja ülikerget või tugevat või hästi painduvat või kõige vastupidavama põhjaga lauda? Küsi endalt: millistel mägedel sa käima hakkad ja millist sõidustiili viljeleda soovid? Vastused aitavad Sul lauda valida.

Lumelauasõidus võib eristada kahte põhilist sõidustiili, millest tuleks varustuse valimisel ka lähtuda.

1. FREERIDE ehk väljaspool radu paksus kohevas lumes laskumine
Sõidad esimesena üle koheva puutumatu lume - ÜLIM NAUDING!
Lauad on reeglina pikemad ning laiemad ja sellise kujuga, et paksus lumes pinnal püsiksid - tähis tavaliselt "Freeride". Alati ei saa puudris surfata ja siis tuleks valida nt "Allmountain freeride" tähisega laud.

2. FREESTYLE ehk nagu nimi ütleb täiesti vaba, kõike hõlmav sõidustiil.
Hüpped pargis või puudris, lumes surfamine ja käsipuudel libistamine. Mõningate hüpete, parkide ja linnasõiduvõimaluste olemasolu tõttu Eestis harrastamiseks sobiv stiil. Freestyle lauad on enamasti universaalsed st nendega saab sõita nii kohevas lumes kui jäises halfpipes. Aga on ka laudu, mis on nt ainult halfpipe või lumelauapargi jaoks disainitud

Tuntakse ka RACE sõidustiili, kuid see on vähemlevinud. Varustus on spetsiaalselt slaalomisõiduks mõeldud. Jäigad slaalomisaapad nagu mäesuusasaapadki ning kitsas ja pikk laud kiiruse arendamiseks ja järskudeks pööreteks.

Paljud laudurid soetavad endale "Freestyle/Freeride" tähisega laudu, millega on võimalik mõlemas stiilis rahuldavalt sõita.

Laua peale käivad klambrid (sidemed) on saadaval kahes radikaalselt erinevas tüüpmudelis.
"Strap in""Step in"ehk rihmadega ja rihmadeta süsteem. Step in süsteem peaks küll olema mugav laua jalgade külge saamise kiiruse mõttes, kuid sidemed saab jalast ja jalgade külge ka kiiresti rihmasüsteemi sidemega. Step in saabas on jäik ning sageli ka pingutusrihmaga saapa küljes. Saapad on raskemad kui tavalise Strap in süsteemi puhul. Step in süsteem võib jäätuda ning lumi võib saapa kinnitumist sideme külge häirida ning ootamatult sideme küljest lahti tulnud jalg ei tõota midagi head. Vigastuse oht on sellistel puhkudel ülisuur. Rihmadega side aga ei anna ühestki otsast ootamatult järgi ning on mugavam ja kergem ka jalale. SOOVITAME RIHMADEGA SIDEMEID!!!

Sidemete asetus laual sõltub individuaalsetest vajadustest ja harrastatavast sõidustiilist. Sobiva nurga sidemete asetuseks leiad kindlasti sõidupraktika käigus. Sellest, kuidas side laua peal asetub, kuidas on reguleeritud rihmad ja jalatugi, sõltub ka lauatunnetus. Muutes sidemete asetust võid avastada, et laud reageerib sinu sisseõpitud liigutustele hoopis uut moodi. Igal juhul tasub sidemete asetusega eksperimenteerida ja leida endale sobivaim ning mugavaim asetus.

Silmas peab pidama asjaolu, et paksus lumes sõites tuleb sidemed tõsta laua keskpunktist laua tagumise otsa poole. See on vajalik, et laua esimene ots paremini just paksus lumes lumepeal püsiks. Samas kui lähed pärast puudrisõitu lauapargi mõnusid nautima, tuleks jällegi sidemeid kohendada vastavalt vajadusele. Kindlasti on ka universaalseid asetusi, kuid ega ka suusatajad klassikalist stiili vabastiili suusa ja keppidega ei sõida. Sidemete reguleerimine on õnneks vaid 2-3 minuti küsimus. Kompaktsed tööriistad on tublil harrastajal alati seljakotis kaasas.

Soovitame sidemed sõidu õppimiseks asetada n.ö V asendisse. Esimesel jalal võiks sideme keerata positiivse, nt +18 kraadi (sõidusuunda pööratud) nurga alla ja tagumise jala sidemele anda pisut väiksem negatiivne nurk (vastassuunda pööratud) nt -6 kraadi. Nurga mõõtmiseks on sidemetel vastavad märgid. Loodetavasti ostad sa sellised, millel need peal on.

Kuna lumelauasõit on suhteliselt kallis spordiala, siis soovitame algajail, kes ei tea veel, mis stiili harrastama hakata või kas üldse asi meeldib, alguses sõiduvarustus rentida või siis muretseda omale kasutatud varustus. Seadista laud alati enda vajadustele vastavaks. Kui sul on nt suur jalanr ja laud on kitsas, siis ära laenuta sellist lauda, millel seistes su varbad 5 cm üle laua esimese serva ulatuvad. Sellisel juhul lihtsalt on võimatu sõitu nautida või halvimal juhul üldse sõita.

Kasutatud varustust on müügil lumelaudade müügiga tegelevates poodides, kuid tavaliselt häid pakkumisi teevad ka lauasõitjad ise, kes tihtilugu vahetavad oma vanu komplekte uute vastu välja. Üks parimaid võimalusi pakkumistega tutvuda või neid küsida on www.swb.ee/foorum aadressil asuva foorumi abil.

Korralik kasutatud laua varustus (laud+klambrid+saapad) jääb orienteeruvalt 3500-10000 krooni vahele. Kui on kindel tahtmine endale ikka uus ja hea varustus muretseda, siis selleks lihtsaim võimalus on läbi astuda spetsiaalsetest spordipoodidest, kust saab kindlasti ka asjakohast informatsiooni ja nõuandeid.

Varustus olemas - mäele minek! Esimese proovi soovitame teha kindlasti kellegi oskaja juhendamisel. Olgu selleks siis lauaõpetaja, sõber või mõni juhuslik laudur juhuslikul mäel. Üksi õppimisega saavad vähesed kiiresti asja selgeks.

Enne mäkkeronimist võid proovida, kuidas siledal maal laual seismine õnnestub. Sageli tegeletakse lauaõidu imiteerimisega juba kodus põrandavaiba puudris :). See on normaalne nähtus! :)

Alustuseks on hea oma lauda ja varustust veidi tundma õppida. Kuidas sidemed lahti ja kinni käivad, kui painduv on laud jne. Vali mõni sile pind ning klammerda end laua külge. Proovi keharaskust laua otste poole suunata ja tasakaalu säilitada. Proovi kas saad laua paindesse.

Enne mäel laua allapanemist kontrolli kindlasti kas sidemed on tugevalt laua küljes kinni. Esimesed sõidud tee algajate nõlval, kus on võimalik jalgsi kerge vaevaga üles mäkke marssida. Esimesel korral ilma vähimagi kogemuseta kohe tõstukiga mäkkesõidu üritamine lõppeb reeglina ankru järel lohisemisega ja haiget saamisega. Paar tundi soovitame laud kaenlas mäest üles jalutada ja sellega veidi ka alla libistada :). Siis läheb ka mäkkesõit juba kindlasti muretult. Kindlam on tõstukile minna kahekesi ja kogenud sõitja toetusest on püstijäämisel palju abi. Võite isegi arvata, et suurtes mägedes ülessõiduga probleeme ei tule, kuid siiski tuleks seal valida õppimiseks sobiv nõlv, kus vähem rahvast ning mis piisavalt lauge ning ohutu õppimiseks.

Selleks, et Sa saaksid oma lumelaua kaldega nõlval vaevata jalgade külge tuleb istuda näoga allasõidu suunas ja alati tuleb laud enda ette asetada tagumise kandiga (metallist lauaserv) vastu nõlva pinda ja seda RISTI laskumissuunaga.
Pane jalg sidemesse ja suru kand korralikult sidemesse nii, et saapa tald oleks nii kannast kui ka varvaste juurest lauaga kontaktis. Hoia samal ajal laua tagumist kanti vastu mäekülge ja laud ei libise su alt minema. Samas saad rahulikult rihmad kinni tõmmata - ära oma vereringet sulge!

Kui mõlemad jalad lauaga ühenduses on, proovi oma tagumik maast lahti saada. See on esimene tõsisem tasakaalu harjutus. Kalluta end pigem tahapoole, et esikant sinu allamäge libisemist ei peataks ning püsi kandade poolsel lauaserval. Lasku vaikselt, laud risti allapoole ja hoia keharaskus laua keskel ehk võrdselt mõlemal jalal. Pane tähele, et keharaskuse viimine ühelt jalalt teisele mõjutab tugevasti sinu sõidusuunda.

Laud all nõlval püsti tõusmine on võrreldav jalgrattaga sõidu alustamisega. Kui hoogu pole siis ikka sadulasse ei saa ja tasakaalu ei kontrolli. Sa pead kasvõi hästi natuke liikuma hakkama vahetult peale tagumiku maast lahti saamist. Kergelt liikudes on tasakaalu hoidmine lihtsam. Võid ju muidugi tagumise kandi peale ka seisma üritada jääda, kuid see on päris keeruline eriti, kui nõlv on järsemat sorti.

Risti allapoole liikumist nimetagemgi PIDURDAMISEKS. Laua risti keeramine sõidusuuna suhtes nt tagumisel või esimesel kandil ongi lauasõidu alustamise a ja o.

Kindlasti ära tee seda viga, et Sa hakkad kohe lauaga nina ees mäest alla kihutama. See ei lõpe reeglina hästi ja on ohtlik nii Sulle kui teistele mäel sõitjatele.

Sulle võib tunduda, et on võimatu püsti saada. Paistab, et niipea kui tõusta üritad läheb laud oma teed, sinna kuhu sa ei soovi jne. Siis jälgi tähelepanelikult, et su keharaskus oleks võrdselt mõlemal jalal, et sa sõidaksid tagumisel kandil, mis võimaldab sul hoogu kontrollida. Oled ju kandadel ja mida rohkem tagumine kant töötab, seda vähem laud allamäge hoogu kogub, seda rohkem sa pidurdad.

Selleks, et sa suudaks end ka PIDURDADES juhtida, vii oma keha raskust ühelt jalalt teisele laua otste suunas vastavalt, kui vasak ots kisub ette, kanna raskus paremale jalale ja vastupidi. Seda tehes püsi ikka tagumisel kandil ja ürita kätega võimalikult vähe end segada! Hoia kätega ainult tasakaalu, kuid ära vehi kätega laua keeramiseks. Sama tehnika peab selge olema nii varvastepoolse kui ka kandadepoolse lauaserva peal liikudes vastavalt siis ka selg ees või nägu ees mäest alla laskudes.

Kui need elementaarsed manöövrid selged, siis edasine sõitmine on juba palju lihtsam. Pead ainult pisut suurema hooga natuke otse alla sõita julgema ja siis juba õpitut pidurdamistehnikat kasutama (nt pidurdades kord kandadel kord varvastel).

Head harjutamist soovib SWB